השימוש הנכון ב-מַטעֵןלא רק משפיע על האמינות וחיי השירות שלמַטעֵןעצמו, אבל גם משפיע על חיי הסוללה.בעת שימוש במַטעֵןכדי לטעון את הסוללה, אנא חבר את תקע הפלט שלמַטעֵןראשית, ואז תקע הקלט.בעת הטעינה, מחוון המתח שלמַטעֵןהוא אדום, וגם מחוון הטעינה אדום.בטעינה מלאה, מחוון הטעינה ירוק.בעת הפסקת הטעינה, נא לנתק את תקע הקלט מהחשמלמַטעֵןתחילה, ולאחר מכן נתק את תקע הפלט שלמַטעֵן.
בעת הפסקת הטעינה, נתק את תקע הכניסה של ה-מַטעֵןתחילה, ולאחר מכן נתק את תקע הפלט שלמַטעֵן.בדרך כלל, פריקת יתר וטעינת יתר של הסוללה מזיקים לסוללה.לכן, הקפידו לטעון בתדירות גבוהה, אין לפרוק יתר או לטעון יתר.
לחיי השירות של מצברים לרכב חשמלי יש קשר מצוין עם עומק הפריקה, וסוללות עופרת חוששות במיוחד מאובדן יכולת פריקה.סוללות שנותרו ללא טעינה למשך 3-7 ימים עלולות להינזק לצמיתות.לכן, יש לטעון את הסוללה בהקדם האפשרי לאחר השימוש.עבור סוללות שלא היו בשימוש זמן רב, יש לטעון את הסוללה כל 10-15 ימים כדי לפצות על אובדן כוח פריקה עצמית בעת אחסון הסוללה.
במהלך השימוש ברכב החשמלימַטעֵן, שימו לב לפיזור חום, במיוחד בקיץ, אין להשתמש בו במקום עם טמפרטורה גבוהה.באופן כללי, זמן הטעינה הוא כ-7-8 שעות, תלוי במצב השימוש בסוללה.דופק המרת תדר DCNEמַטעֵןבעל ארבעה מאפיינים בולטים של "טעינה חכמה, בטיחות ואמינות, תיקון סוללה, יציבות ויעילות גבוהה", ומהירות הטעינה של DCNEמַטעֵןטוב יותר מזה של מותג רגילמטענים.
באופן כללי, רכב חשמלימטעניםהם מכשירים אלקטרוניים מתוחכמים יחסית, לכן יש לשים לב למניעת רעידות במהלך השימוש.נסו לא לשאת אותו עם המכונית.אם אתה חייב לשאת אותו, בטוח יותר לארוז את המכונית החשמליתמַטעֵןעם חומר בולם זעזועים.
זמן פרסום: 18 ביולי 2022